Association des Amis de la Traction à Vapeur Brienz Rothorn Bahn
L’Association des Amis de la Traction à Vapeur Brienz Rothorn Bahn s’engage pour que le merveilleux service à vapeur reste ainsi malgré les nombreux aléas et les exigences des réglementations ferroviaires actuelles. Le train doit être conservé, entretenu et devenir un vestige d’une époque révolue. Pour l’association des bienfaiteurs, il est important que le service à vapeur ancestral et ses magnifiques locomotives ne disparaissent pas dans un musée, mais puissent être présentés en été dans le cadre de leur utilisation quotidienne. Nous ne mentionnerons qu’en passant qu’il faut aussi faire appel à des métiers oubliés depuis longtemps, comme celui de chauffeur par exemple. Les défis sont grands, mais unis et avec beaucoup de bonne volonté et encore plus d’émotions, les donatrices et donateurs ont déjà vécu de véritables moments de bonheur ces dernières années.
Création de l’association en 1991
En 1991, l’association des bienfaiteurs a été fondée par Ernst Streule afin de promouvoir et de préserver l’exploitation de la vapeur. Pour atteindre cet objectif, l’association soutient les rénovations coûteuses des locomotives à vapeur, les assainissements importants de la ligne, les projets d’infrastructure, organise des collectes et soutient des mesures publicitaires. Pour l’exploitation à la vapeur pendant cinq mois et l’utilisation régulière de matériel roulant historique, l’association constitue une base importante du chemin de fer.
Rénovation des voies ferrées
Les travaux sont terminés
Depuis la fin de la saison, les travaux de planification et de préparation pour la rénovation urgente du tronçon en amont du tunnel de Härd se déroulent sous haute pression. A l’époque, les quelque 700 mètres de voies avaient été réparés avec du matériel d’occasion au début des années 1990 pour des raisons de coûts. Aujourd’hui, plus de 30 ans plus tard, la rénovation complète est inévitable, car les crémaillères et les rails présentent d’importants signes d’usure. Afin d’éviter des dommages imminents sur les locomotives, le tronçon de ligne concerné ne doit pas être remplacé d’ici 2050 comme prévu initialement, mais d’ici le début de la saison 2024.
Erneuerung Bahngeleise
Arbeiten sind abgeschlossen
Nach einer über 50-jährigen intensiven Nutzungsdauer bestand ein dringender Handlungsbedarf für die Sanierung des Gebäudekomplexes bei der Talstation – dazu gehören die Werkstatt, das Depot mit Maschinenhalle und die Wagenremise. Seit vergangenen Dezember laufen die Arbeiten auf Hochtouren. In einem ersten Schritt wurden die Maschinenhalle und die Werkstatt leergeräumt, damit die Bauarbeiten planmässig anfangs Jahr starten konnten. Die alten Damen aus Guss und Stahl haben ihr vorläufiges Zuhause in der Wagenremise gefunden. Einmal mehr sind alle Beteiligten gefordert, damit am 8. Juni die Saison hinauf aufs Rothorn planmässig eröffnet werden kann.
Histoire
Les donatrices et donateurs de l‘Association des amis de la traction à vapeur de la Brienz Rothorn Bahn ont constamment contribué avec compréhension, générosité et fidélité à ce que le train à vapeur à crémaillère soit ce qu‘il est, ce qu‘il était et ce qu’il sera, espérons-le, encore longtemps : un bien culturel unique et un événement fascinant ! Grâce aux dons des donatrices et donateurs, des contributions ont pu être versées depuis 1991 pour :
• la révision de la locomotive 6
• le renouvellement de l’installation d’aspiration de la fumée
• les révisions et l’entretien des vieilles locomotives à vapeur
• la rénovation de la locomotive 6 et du wagon de présentation B11
• la rénovation de la chaudière de la locomotive 5
• la rénovation de la chaudière de la locomotive 2 (1ère tranche)
• la nouvelle impression du livre BRB « Histoire et histoires sur le plus ancien train suisse à vapeur à crémaillère »
• le manque à gagner considérable suite aux intempéries dévastatrices d’août 2005
• la rénovation du pont Wellenberg et de ses 4570 rivets
• la rénovation du tunnel de Schonegg
• la première étape (450 mètres) de la rénovation intégrale du tracé de la ligne ferroviaire dans le cadre de « l’action 5 D »
• la deuxième étape de la rénovation intégrale du tracé de la ligne ferroviaire dans le cadre de « l’action 5 D » (Geldried – Härdtunnel)
• le remplacement de l’installation de chargement en charbon et d’élimination des cendres
• l’achat de deux aiguilles pour le croisement d’Oberstafel
• la rénovation de la galerie de Schonegg
• la révision de la locomotive octogénaire n° 6 et des wagons B16 et B26
• Travaux de nouvelle construction de la station intermédiaire de Planalp
• Réparation des dommages causés par les intempéries
• Rénovation complète de la section jusqu’à présent la plus longue (930 mètres) Planalp – Mittlerer Stafel
• Rénovation des wagons pour passagers B5 et B12
• la révision de la locomotive 12
• Début des travaux sur le trajet supérieure
• Installation du nouvel aiguillage d’entrée sur Rothorn Kulm
• Achèvement des travaux sur le trajet supérieure
• Achèvement de « l’action 5 D »
• Rénovation des tunnels de Chüemad et Schonegg
• Mur de soutènement avec passage près de Blattmad
• Rénovation du « haut mur »
• Sécurisation des pentes du Dirrengrind
Préserver ensemble la tradition
Votre soutien pour le Brienz Rothorn Bahn
Grâce à votre don, vous permettez aux générations futures de vivre l’expérience unique d’un voyage en train à vapeur sur le Rothorn de Brienz. L’objectif est de conserver le chemin de fer, de l’entretenir et de le faire fleurir comme une relique d’une époque révolue. Pour l’association des donateurs, il est important que le service à vapeur ancestral avec ses magnifiques locomotives ne disparaisse pas dans un musée, mais qu’il puisse être montré en été dans son utilisation quotidienne.
